Klassieke Peugeot forum

Dank voor je antwoord.
Sleutel zo weinig aan die "nieuwe" auto's.
Welke kant draai jij de spanrol op ?
Ik heb hem links om gespannen, gezien als je naar de distributie kant aan kijkt.

Net de koppakking vervangen, maar hoe strak zet je de distributie riem ?
Heb heb net een stuk vierkant gespannen , maar hij maakt bij een bepaald toerental herrie.

pick-up ?

De kans op een klapband is behoorlijk groot als je een binnenband gebruikt bij tubeless banden.
Dit komt door het doorschuren van de binnenband, veroorzaakt door de ruw binnenzijde van de buitenband.

Ik heb de stuurbekrachtiging op mijn 504 pick-up werkend. Zonder aan de 504 te hoeven lassen of slijpen zit de bekrachtiger netjes onder het dashboard. Ik deel de foto's ed graag met anderen, kostprijs ca 100 euro.( stuurhuis en fopbox) Stuur maar een mailtje (michael at vanheeren.nl) of PB, help je...

De huidige auto's kunnen best heel fraai en comfortabel zijn, net de Volvo verkocht, super stoelen.
Nu een new Defender , lekker weer een diesel en verbazend comfortabel, en ik vind hem schitterend.

Mijn accubak Volvo XC40 P8 net verkocht, (ben weer ouderwets gaan dieselen met een Defender).
Maar ik heb voor de roffel de 850 nog, heerlijk wat een auto.
T valt mij op dat er vele Peugeot liefhebbers er ook een Volvo op na houden.

tja dit had mij ook kunnen overkomen.

T blijft een geweldige auto, enige spijt van de verkoop heb ik nog steeds.

vlg mij zijn de draagarmen van de 604 idem aan de 504 cc, de 504 sedan is de spoorbreedte anders, dat dacht ik.....