Klassieke Peugeot forum

Voor mij helaas niet passend.
Voor wie er belang bij heeft, deze zijn voor een coupe.
Je hebt er twee per auto nodig.

M.Vr.Gr.Marco.

Nog even een aanvulling: Pick-up zo dicht mogelijk bij het wiel plaatsen. Het wiel met de schijf in beweging zetten hadden wij een twee standen schakelaar. Eerst op gang brengen, dan dan in stand twee naar volle snelheid. Afremmen doe je met de schijf tegen de band drukken en dan in tegengestelde ri...

Op zich zijn dit prima apparaten. Zelf heb ik vroeger nog wel mee gewerkt. In de regel balanceer je eerst het wiel aan het normale balanceerapparaat. Blijf je dat trilling houden, dan gebruik je deze scooter om de wielen aan de auto te balanceren. Je krikt de auto op en zet hem op een speciale asste...

Als je normale cupjes 1 1/8 " moet hebben moet je gewoon eens navragen bij een goede automaterialenzaak.
Vorige week nog 4 besteld voor een 202, en gewoon de volgende dag leverbaar.

M.Vr.Gr.Marco.

Vraag: Onder de veerpoot zit een draagarm ik kon niet ontdekken hoe ik deze los kon maken. Iemand die me kan vertellen hoe? De dop met de smeernippel aan de onderzijde is geborgd door met een doorslag een deukje te tikken in een uitsparing van de draagarm. Deze borging terug tikken en dan kun je je...

Als je het verhaal achter dit ongeval leest zie je dat het waarschijnlijk veroorzaakt is door het verliezen van een onderdeel (?) van het wiel van de Packard. Beide bestuurders van boven de 70 zijn er gelukkig goed vanaf gekomen. Herstel van de Packard zal zeker plaatsvinden vermoed ik, herstel van ...

Als je in het verleden een 504 geëxporteerd heb naar Egypte kun je op dit filmpje zien of hij nog leeft.
Ook Franse en Duitse kentekenplaten kun je herkennen.

https://www.youtube.com/watch?v=oXI1NZLvjzQ

Goed om te zien dat daar ook liefhebbers zijn.

M.Vr.Gr.Marco.

Iig is de veiligheid mijn allerbelangrijkste punt..als die niet te garanderen is houdt het op. En dan verder..qua kostem geen idee waar ik op moet rekenen. . Tijd is ook een factor, net als plaats om eea voor elkaar te krijgen. . En dan ben ik ook van origine alles behalve lasser.. Verstuurd vanaf ...

Je moet een 504 cc nooit onderschatten qua roest, dit is eigenlijk altijd veel werk.
Van de roest bij de A-stijl, dorpel en het binnenscherm ben ik tot nu toe nog niet echt onder de indruk.
Ik zou hem nog niet direct afschrijven als ik jou was.

M.Vr.Gr.Marco.

Onze dagelijkse 605 2.0 Sri.



M.Vr.Gr.Marco.