Klassieke Peugeot forum

Aangezien ik niet verder kon met mijn 309 en geen vervangende delen had om de voorremmen in orde te maken ben ik maar eens even begonnen aan de 404. Die is lange tijd geleden afgekeurd op de kano's en binnenschermen voor.
Spatbord rechts er eens afgehaald en toen moest ik huiveren. Enorme gaten en veel roest zichtbaar.
Het blijft dat ik wel wat delen nodig heb maar ik denk dat het allemaal wel te doen is voor mij als leek. Spatplaat, binnenscherm versteviging en hier en daar een plaatje inlassen en ik ben een heel eind op weg denk ik. Moeilijkste is de kano's nog vervangen maar dat komt ook wel goed.

404 vereniging heeft blijkbaar alles voorradig en daar mag je als PCn lid inkopen dus daar gaan we volgende week maar eens even heen.

Wel even op zoek naar een puntlasboor aangezien het daarmee een stuk makkelijker is om die puntlassen weg te halen.

aj, dat valt een beetje tegen Marco.
succes met het vinden van plaatwerk en kano's , en vooral moed.
grt, Harrie

Eindelijk na heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeele lange stilstand begonnen aan de restauratie van mijn 404.
1 nieuw binnenscherm gevonden in Breda dat ik komende week ga halen, 2e (rechts) nog gezocht.
Afkeur in 20XX was terecht overigens, de roest is verschrikkelijk.

Heeee Marco, goed je hier weer te zien! Ja, de roest duivel, die blijft maar bezig; heel veel succes!

De 404 is inmiddels voor 95% gelast. Veel nieuwe delen geplaatst. 2 nieuwe binnenschermen, 2 nieuwe kano's, veel kleine stukjes enz enz.
De remmen waren heel slecht. Mijn vermoeden dat de wielremcilinders vast zaten bleek correct. Dus de schatkist open gezet en franzose maar weer benaderd voor remdelen.
4 nieuwe enkele wielremcilinders voor
2 nieuwe dubbele cilinders achter
Rondom nieuwe remschoenen
Nieuwe slangen rondom (3st)
Nieuwe hoofdremcilinder
Totaal..... ruim 1000 euro
OK, plan B:
Revisiesetjes voor alle cilinders (heb ze allemaal maar besteld dan heb ik in ieder geval de juiste)
Revisieset voor de HRC...... hmmmm bestaat niet dus maar een nieuwe gekocht voor "slechts" 45 euro
Nieuwe slangen
Schoenen maar even gelaten voor wat t was.
Alles monteren, cilinders allemaal gehoond, nieuwe rubbers. Looks like new....... op 1 set remschoenen na, die waren heel slecht en versleten.
Nieuw setje..... 200 euro. Oeps.
In Voerendaal ligt er echter een revisiebedrijf die remschoenen van nieuw slijtmateriaal voorziet. 25 euro per schoen. Dus dat maar laten doen.
Alle slangen gemonteerd, blijk ik 1 verkeerde (achter) te hebben besteld. Balen, dus maar snel een nieuwe bestellen met een set remkabels die ook te slecht waren. We gaan toch failliet dus let's spend the dough.
Binnenkort verder want het is inmiddels weer druk op de zaak.

Ja dat is een hele lijst aan onderdelen ,een beetje zoeken , speuren en creatief zijn kan wel veel geld schelen .
Ik heb de auto ,ik denk haast een jaar of 15 geleden gehad en toen was hij al erg krokant maar die kleur maakte hem toch nog steeds erg mooi samen met het leer .
Ik heb hem toen uit Maastricht gehaald ,voor mij een pokke eind weg en afgaande van de verkoper moest het een nette auto zijn ,helaas was de praktijk anders maar ja voor de juiste prijs toch maar mee genomen .
Zal dus tzt wel goed komen bij jou .

Ja als je de adressen weet en weet waar je kunt besparen dan kun je je wat centjes besparen.
Phoe, Friesland-Maastricht is me wel een afstand idd.
Ik heb de mijne uit Winsterswijk, bij een mede forummer, gehaald, geruild met wat centjes tegen een 106 Roland Garros.

Klopt ,ik had hem toen verruild met een 605 en wat geld voor mij .
Die auto heeft door zijn kleur wel echt een uitrstraling samen met het leer daarom heb ik hem toen toch meegenomen.

Leuk dat je die 404 weer opgepakt hebt Marco!

Precies wat Hans zegt, is mooie kleur combinatie

Succes met de verdere werkzaamheden!

sv605 wrote: ↑02 Nov 2022, 10:27 Leuk dat je die 404 weer opgepakt hebt Marco!

Precies wat Hans zegt, is mooie kleur combinatie

Succes met de verdere werkzaamheden!

Thx Steven, langzaam maar zeker komt ze weer op de weg.