Klassieke Peugeot forum

Van de 305 diesels heb ik er ook nog eentje ,een sedan waar ik een automaat van gemaakt heb maar daar is de apk inmiddels ook van verlopen maar kan vrij eenvoudig een nieuwe op maar ik rij er niet meer mee dus dan heeft dat ook geen nut.
Maar de breaks zijn idd erg zeldzaam ,in benzine al maar diesel is echt uitgestorven en dat is ook begrijpelijk dus eigenlijk toch wel een uitzondering die ik heb natuurlijk mede omdat de motor al eens vervangen is en de auto in een droge streek gereden heeft en daar ook niet weg geweest is , plaats weet ik zo niet maar er zit wel een dealer stickertje achter op de auto met zelfde postcode als waar hij vandaan kwam.

Deze stickers zitten er op ,figeac is de plaats waar hij waarschijnlijk nieuw verkocht is.

Verstuurd vanaf mijn moto g(6) play met Tapatalk

403 Friesland wrote:Deze stickers zitten er op ,figeac is de plaats waar hij waarschijnlijk nieuw verkocht is.

Daar ben ik afgelopen zomer nog geweest, echter de plaatselijke peugeotdealer niet bezocht.

Deze dealer bestaat ook niet meer ,wel een andere in de zelfde plaat maar het is vrij zuidelijk heb ik net gezien dat verklaard de gave staat dan ook wel ,maar evenzogoed is er toch goed op gepast anders kon hij er niet zo bij staan.

Vandaag het eerste lange ritje gemaakt ,heen en terug 140 km en hij heeft zich goed gehouden , even bij Abe op de koffie geweest en zijn project ook even bekeken en.
Zijn nog wel een paar dingetjes die gemaakt moeten worden zoals de kachel die wordt niet warm wat denk ik aan de kraan ligt, wijzer van km teller is verbogen waardoor hij heeft bij de 100 klemt en dus moeilijk af te lezen is en rempedaal komt niet lekker terug .
Verder geen problemen ,heb zo rond de 100 gereden.
Misschien zijn er hier nog mensen die info hebben wat de kachel betreft, is er volgens mij ook wel een met thermostaat er in,de eerste keer dat ik er mee reed werd hij wel warm dus blijft vast iets hangen

Verstuurd vanaf mijn moto g(6) play met Tapatalk

Vanochtend een proefrit in deze auto mogen maken. Valt mij absoluut niet tegen van deze 1400cc diesel.
Zelfs onderin de toeren trekt hij nog best goed weg.
En de auto ziet er heel goed uit voor zijn leeftijd.

Vandaag nog weer eventjes met de 304 bezig geweest ,eerst de kachelkraan er maar eens uit gehaald maar die doet zijn werk wel , wel een geklieder ,had de slangen wel afgeklemd maar natuurlijk niet geheel dicht .
Dus nog een keer warm gereden en nog geen warme kachel al vond ik dat de motor ook niet echt warm werd en de slang naar de radiator voor werd wel al vrij snel warm dus thermostaat staat open of zit er niet in. ook niet op de meter dus met karton bijna geheel dicht gemaakt voor de radiator toen kwam de temperatuur meter net halverwege maar nog bijna geen verschil met de kachel dus die zit vrijwel zeker verstopt dus maar azijn er in en nachtje laten staan en doorspoelen en gelijk maar kijken of ik een thermostaat heb die past.

Dat zijn altijd vervelende klusjes, Koelvloeistof systeem en rem systeem met die vieze vloeistoffen allemaal. Altijd geknoei. Ik hoop dat je t snel kunt vinden.

Beeperhorrie,
Van de 204 break diesel zouden er nog acht zijn,waarvan eentje met apk.
|Laat die nou net bij mij in het dorp rijden en van een collega van mij zijn...
Is een bleu ocean. Hij rijd er nog regelmatig mee..
Marcel.

Die zijn dus ook vrijwel uitgestorven maar wel meer aanwezig dus.
Gisteren nog even een boodschapje gedaan met de 304 , door de extra brandstof die ik hem heb gegeven is hij behoorlijk vlot voor zo,n oude en kleine diesel.

Verstuurd vanaf mijn moto g(6) play met Tapatalk