Klassieke Peugeot forum

Ik dacht altijd dat je het koppelingspedaal juist wel moet intrappen bij het starten...
Gevonden op een forum, de volgende info over het starten: "Wanneer je de koppeling niet intrapt draait er ook nog een gedeelte van de versnellingsbak mee, wat extra belasting betekent voor de accu".

Zojuist heb ik echter gelezen dat je beter NIET je koppeling intrapt bij het starten, omdat anders de borging van de "stationaire axiale lagers" niet van ‘lekolie’ of ‘spatolie’ wordt voorzien, en dus niet gesmeerd wordt? En dit er op zijn beurt voor kan zorgen dat de borging kapot gaat en de krukas los kan komen?

Dus als ik het goed begrijp, heb je de keus bij het starten tussen het ontlasten van je accu (dus koppeling intrappen) of het beschermen van je motor (dus koppeling niet intrappen)?

Goh, dan is de keuze niet zo moeilijk meer...

Klopt mijn verhaal?

Ik doe beide, zonder er over na te denken eigenlijk. Nooit bij stil gestaan. Wat ik wel altijd doe is de auto in de vrij zetten en de koppeling op laten komen voor het stoplicht als ik vermoed dat ik langer dan 5 sec sta.
Er zitten vast experts die het beter weten en hieronder gaan reageren.

Starten en dan gelijk de koppeling weer loslaten dan is het maar een kleine tijd dat je het axiaal lager belast ,valt wel mee ,heb nog nooit een gezien die kapot was maar de versnellingsbak heeft meestal niet veel weerstand dus maar net wat je zelf wilt ,

OK, bedankt!

koppeling niet induwen met starten. je geeft al zelf het antwoord.
in de vrij uiteraard. dat beetje weerstand in de bak zal je niet merken.

Ik start altijd met de koppeling in (behalve in de automaat, duh!). Maar. Mee stoppen dus?

Ik probeer nu niet meer te starten met de koppeling ingetrapt, maar het afleren van een gewoonte valt nog niet mee!