Klassieke Peugeot forum

Hallo alleen,
Wellicht een simpele vraag. Ik heb hoofd- en hulpcilinder vervangen en het systeem moet nu weer vol. Wat is de beste methode? Op facebook kwamen wat tips voorbij, oa verkeerd om vullen dmv een pompje. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.
Dank alvast!

t was niet veel meer;
IMG_6504 by wouter smits, on Flickr

maar vooral de hulpcilinder was nogal rottig dus hop, een nieuwe er in;

IMG_6544 by wouter smits, on Flickr

http://www.peugeotforum.nl/phpBB/viewto ... f=7&t=3139

Kijk hier eens.
Je kunt ook met een knijpfles met slangetje op de ontluchtingsnippel van de 'slave' cilinder van onder naar boven ontluchten.

Groet, Serge

Harrie had de tip om via de RV rem omhoog te pompen met je rempedaal.

Aha, ontluchten met het klepje in het reservoir klinkt makkelijk.
Vullen gewoon van boven met ontluchtingsnippel beneden open?
Jullie horen het al, ik ben die hydraulische systemen zonder pomp niet echt gewend..

Ik heb het op de volgende manier gedaan en dat ging in 1x goed.

Bij de cilinder de nippel open draaien, Reservoir vullen en net zolang wachten tot er olie uit de nippel komt. Daarna heb ik een injectiespuit gevuld met remolie en over de nippel gezet en zo bij open nippel zachtjes de spuit leeg spuiten, je ziet dan de luchtbellen in het reservoir komen en dit doe je een paar keer totdat er geen luchtbellen meer te zien zijn. Nippel dicht draaien en controleren of alles werkt.

Succes ermee,

Jeroen

Klaar! Methode bakje vullen, ventiel open drukken en zachtjes pompen. Dat moet best vaak. Daarna de nippel onder opengezet en de koppeling ingedrukt voorzichtig.
Toen was het laatste restje lucht er uit. Nog een keer methode ventiel om te merken dat er geen lucht meer uitkwam.

RemcoFarina wrote:Harrie had de tip om via de RV rem omhoog te pompen met je rempedaal.

Dit gaat bij een 504 maar heeft een 404 ook een gecombineerd reservoir voor rem en koppeling? Ans dit 2 losse reservoirs zijn werkt het niet (goed).

Koppeling en rem zijn inderdaad gescheiden circuits.

403diesel wrote:

RemcoFarina wrote:Harrie had de tip om via de RV rem omhoog te pompen met je rempedaal.

Dit gaat bij een 504 maar heeft een 404 ook een gecombineerd reservoir voor rem en koppeling? Ans dit 2 losse reservoirs zijn werkt het niet (goed).

Dat maakt toch niks uit Als het potje maar niet overloopt na het pompen...

o.k.
Slang aan nippel ( los zetten ) RV remklauw en nippel ( sleuteltje er op voor los/dicht draaien ) koppelingscilinder.
Pomp eerst de slang ( liefst doorzichtig ) vol voor je begint. Dit voorkomt tevens dat er onverhoopt lucht in het
rechter remcircuit komt bij loslaten pedaal.
Laat iemand het rempedaal rustig intrappen, tot onderin en dan "ONDERIN"( of "VAST") te roepen.
Dan draai de de nippel van de koppelingscilinder dicht en roep je "LOS ! "
Je hulp laat het rempedaal rustig los en roept nadien ""LOS" , dan draai je de nippel weer los.
En weer hetzelfde liedje.
Dit duurt vrij lang eer je de lucht er uit hebt.

Het is wellicht verstandig om die oude remvloeistof ( meestal nog nooit ververst ! ) niet terug in het reservoir
te laten lopen maar op te vangen in een potje, dan kan ook gecontroleerd worden of de lucht er uit is ,
en de nagenoeg zwarte uitstromende remvloeistof wordt dan mooi blank. dit heeft echter een nadeel :
je moet dan de aansluiting van het reservoir dichtmaken. ( bij apart reservoir speelt dat niet,
reservoir bijna op het einde v.d. sessie uit de beugel halen en omkieperen om de oude remvloeistof op te vangen in een opvangbak.

succes ! grt, Harrie