Klassieke Peugeot forum

Ze rijden echt wel goed ,vooral voor een auto van die leeftijd ,heb in zat jongere auto,s gereden die veel minder reden.
Ik hoop voor je dat het een beetje mee valt ,een Nederlandse auto heeft meer zout gezien dan een import auto ,dat is bij deze ook wel te zien ,met roest weet je nooit waar het ophoud .
Maar gaat vast goed komen ,de groene die ik heb rijd erg goed ,ik denk nog het beste van alle 403 die ik gereden heb en die heeft ook nog wel het nodige werk wat nog moet gebeuren .
Vind het leuk om de vorderingen te volgen , je komt vaak de zelfde dingen tegen die wij ook moesten doen.

Gisteren wezen klussen aan de 403 en de dorpels eraf gehaald.

Links ontbrak de chromen sierlijst maar zaten er wel bouten onderin; de helft sleutel 10, andere helft schroeven. Verwijderen was relatief makkelijk.





Rechts had wel de chromen lijst en maar 3 schroeven onderin. De treeplankjes zaten hier met roestige kruiskopjes vast, en de dorpels zaten ook nog eens met kruiskopschroeven onder de treeplankjes vast. Achter was over het treeplankje met twee popnageltjes een reparatieplaatje gemonteerd.



Resultaat: links een aluminium balk eronder gepopnageld, met te weinig popnageltjes voor goede stevigheid. Eigenlijk wil je hier een stalen versie die goed gelast is. Niet oke dus, hoewel de balk zelf niet verroest is uiteraard!







Rechts wel de originele balk maar met gaten. Ook niet oke!





Een behoorlijke domper.

Jammer , maar voor een Nederlandse auto is het vrij normaal ,die zijn opgeknapt in de tijd zonder apk en als het dan voor het oog goed is dan was het goed genoeg.
Zelf heb ik daarom dan ook liever een auto waar nog niks aan gedaan is dan kun je gewoon het meeste zien wat er mee is.

Mee eens, aan de bodem was alleen niet veel te zien en op het oog zagen de dorpels er wel oke uit.

Auto is in 1972 in Nederland geïmporteerd dus niet echt een origineel Nederlandse maar wel met net zo veel ervaring inderdaad.

Oei, dat is iets voor "de grote beun pagina". Man man man wat een gerommel toch altijd wat mensen maken om iets op te lappen.
Daar heb je je tijd komende tijd wel mee gevuld met die wagen. Veel succes alvast.

Ik denk dat de sierdorpels al eens vervangen zijn toen ze nog verkrijgbaar waren. Daar zit geen roest aan, ook niet aan de binnenkant. Bij een 403 weet je nooit wat daar achter vandaan komt. Eigenlijk zou je ze voor aankoop altijd moeten kunnen verwijderen om iets te kunnen zien maar daar staan de verkopers niet om te juichen.
Tot zover nog niet heel schokkend maar wel weer behoorlijk wat extra werk.

Laswerk: 2 dorpels, 2 binnenschermen achter en de frontbalk die ik denk ik wel met de radiatorsteunen (ook rot) uit een donor pickup kan slijpen, en de langsbalk boven de vooras links. Vloerplaatje links ook niet heel geweldig meer.

Techniek tot zover: alle remcilinders reviseren, radiator is nog dicht maar heeft beste tijd wel gehad, remleiding naar achteren, remslangen, carburateurrevisie, distributie giert, banden verdroogd, en nog wat kleine dingen.

Best werk zo bij elkaar.

ik zie wel wat extra werk, maar zo te zien zit er nog genoeg 'vlees' om een deugelijke reparatie te kunnen doen.
Het is wel als het werk eenmaal klaar is je een unieke en volledig goede 403 gaat rijden en je weet wat er aan gedaan is,

Gisteren weer naar Maasbommel gereisd om wat te klussen aan de 403. Blijft heel bijzonder om aan je eigen auto te werken, het is mijn eerste ervaring hiermee en ik ben steeds enthousiaster!

Ik heb het interieur eruit gehaald om te zien wat de staat van de bodem is.





Er zat nogal wat vergaan jute en schuimrubber dat uit de stoelen kwam op de vloer. De kokosmatten die erin zaten waren vochtig toen ik de eerste keer kwam kijken dus die had ik er al uit gehaald.



Vuilnisbak vol zooi...



Resultaat: gaatjes bij de bestuurder en bijrijder bodemplaten







En altijd leuk om de SK3 nog even te zien! Ben ik nog eens naar wezen kijken toen die te koop stond, jaren geleden



Wanneer zag u voor het laatst een Englebert band?



Serge bedankt voor de gastvrijheid weer en ik hoop snel weer tijd te hebben voor een volgende ronde!

Tuuur wrote:Blijft heel bijzonder om aan je eigen auto te werken, het is mijn eerste ervaring hiermee en ik ben steeds enthousiaster!

Top! dit te lezen, Arthur, het geeft zeker voldoening om zo lekker te klussen
Vind het zelf altijd erg ontspannend om voor mij met de 205jes bezig te zijn,
soms valt het wat tegen en op andere momenten heb jee eenmeevaller, dat is voor mij mede de charme,
maar als je dan het resultaat/voortgang/eindproduct van noeste arbeid ziet
en je het zelf gedaan hebt vindt ik toch het mooiste moment

Daar ga ik helemaal in mee. Zelf heb ik zopas de achteras van mijn 205 vervangen, en iets eerder de versnellingsbak. Geeft tig keer meer voldoening als je klaar bent dan het bij de garage laten doen.