Klassieke Peugeot forum

Tuuur wrote: ↑31 May 2020, 13:02 Gisteren weer in de weer met rx5:

En op de achterklep een test met staalblauwe rx10. Wel veel lichter, misschien donkerder maken door mengen met zwarte rx10.

Hoi Tuuur, ik heb eens nagedacht over jou kofferdeksel.
Het plaatdeel leent zich prima, naar mijn idee, om een nieuw stuk in te maken.
'Recht toe en aan', vlak stuk blik. Zeg ongeveer tien centimeter en de rand omgezet, voor de vels-rand.
Dat geeft het stukje blik gelijk al stevigheid.
Er is hier op het forum wel iemand die kan en wil faciliteren, en een helpende hand bieden.
De kleur erop is zo te zien geen probleem. Bij ons langs komen kan ook, maar is wel een stukje tuffen.

Achterklep al over gehad. Prijzen van redelijk nette achterkleppen zijn zo laag (of het moet inmiddels flink duurder geworden zijn) dat het eigenlijk niet de moeite is.
Klep loopt wat bol in één richting en is in de andere richting vrij vlak en bijna over de hele breedte. Om het een beetje netjes te krijgen ben je toch wel even bezig.

Ik was zelf nog aan het zoeken voor wat onderdelen voor de Citroen u23 en zag dat de hoofdremcilinders nu wel heel goedkoop zijn , bij die van jou moet daar ook een nieuwe op , misschien samen met wat andere onderdelen bestellen ,dat ben je vrij goedkoop uit.
Was bij serie04.

Afgelopen week was ik even bij de 403, die al sinds vorig jaar december stil staat.
Vers geladen accu erin en proberen te starten; dat wou niet. Mijn idee was dat hij te weinig benzine had, dus tank bijgevuld; startte nog niet.
Toen de pomp getest: er kwam benzine door.
Daarna benzine in de luchtinlaatkamer van de carburateur gedaan: daar wilde hij wel bijna op starten.

Dus: iets in de carburateur verstopt. Serge (403diesel) adviseerde de sproeier door te blazen, en dat heb ik zaterdag gedaan. Daarna was het in 2 keer starten en lopen!

Weer wat geleerd over oude techniek.

Is ook een 'brandstof-dingetje'. Benzine verdampt en laat een residue achter en kleine openingen, b.v. sproeiers, verstoppen, vooral bij Euro 95, of hoe dat ook tegenwoordig heet met ethanol= alcohol= biobrandstof.

Toch wel apart ,ik heb vorige week ook een km of 40 met mijn groene 403 gereden na denk ik een klein jaar niet gereden te hebben maar die deed het verder gewoon goed.

Verstuurd vanaf mijn motorola one zoom met Tapatalk

Ja zeker apart, heb wel weer zin om er wat kilometers mee te maken.
Ik kon er nog niet eens mee rijden want hij staat ergens achter in een stalling momenteel, en toen ik er was was er niemand om de weg vrij te maken.
Ik heb al een ander onderkomen op het oog.

En hij is weer uit de stalling. Gewoon starten en lopen. Hij is wel heel nat aan de onderkant, lijkt alsof ie meer olie is beginnen te lekken. Maar rijdt fijn

Controleer maar eens of de boutjes van het plaatstalen cartertje nog wel goed vast zitten ,die lekken vaak doordat het kurk krimpt en heb je de hoofdrem cilinder al vervangen? dat scheelt een hoop ellende met de remmen en uiteraard de bandjes ook.

304 Friesland wrote: ↑03 Apr 2021, 09:03 Controleer maar eens of de boutjes van het plaatstalen cartertje nog wel goed vast zitten ,die lekken vaak doordat het kurk krimpt en heb je de hoofdrem cilinder al vervangen? dat scheelt een hoop ellende met de remmen en uiteraard de bandjes ook.

Hoofdremcylinder was volgens mij vervangen ja. Boutjes zal ik controleren als ik weer tijd heb na de verhuizing, dank voor de tip.
Hij staat alweer een paar maanden stil, ik had er intussen een nieuwe accu in gezet.
De kabels naar de accu zijn niet zo best, er zit oxidatie en kristalvorming op de aansluitpunten. Kan ik daar gewoon standaard nieuwe kabels voor bestellen? Waar moet ik op letten?