Klassieke Peugeot forum

Hallo,
Om het vermogen in mijn 604 wat op te krikken ben ik op zoek naar een XD3TE of XD3T motor. Heeft iemand of weet iemand zoiets te liggen?
Of is er iemand die ideeën heeft om uit mijn huidige Motor wat meer vermogen te halen?
Groeten Wouter

Wouter604 wrote: ↑15 Sep 2020, 12:07 Hallo,
Om het vermogen in mijn 604 wat op te krikken ben ik op zoek naar een XD3TE of XD3T motor. Heeft iemand of weet iemand zoiets te liggen?
Of is er iemand die ideeën heeft om uit mijn huidige Motor wat meer vermogen te halen?
Groeten Wouter

Beste wouter,
In de jaren, eind, negentig heb ik goed kontakt gehad met een persoon, die P505's opkocht om in zijn P604 een turbo huppeldepup interkooler te bouwen met viertraps 4HP22 automaat met lockup.
Een prima geslaagde conversie, alleen paste de motorkap er niet meer op.
Ikzelf heb er een stevige proefrit mee mogen maken, met de Duitse Autobaan er bij inbegrepen.
Het is een stevige klus, aan alleen de motor heb je niet voldoende, interkoeler, bak en diff. zijn zomaar een paar dingen om te noemen.
Als ik mijn best doe vind ik ook nog wel ergens een (chemische)foto ervan.

waarom passte de motorkap niet meer ? intercooler ? je kunt toch de intercooler naar voren voor de radiateur plaatsen evt. is zeker weer extra werk

Zal nog niet zo gemakkelijk te vinden zijn ,veel van die auto,s zijn verdwenen naar het buitenland ,zo ook mijn 505 2500 td van 1986 die is in 1999 naar Afrika gegaan waar hij als taxi verder ging rijden.
Zitten ook in Ford scorpio maar al net zo moeilijk te vinden en in de Daf 400 maar dan heb je er weer geen goede bak bij maar wel een leuk project .
Anders pasplaat maken en een 2,1 van bijvoorbeeld een xm er in daar kun je ook zat meer vermogen uit halen .

403 Friesland wrote: ↑16 Sep 2020, 07:20 Zal nog niet zo gemakkelijk te vinden zijn ,veel van die auto,s zijn verdwenen naar het buitenland ,zo ook mijn 505 2500 td van 1986 die is in 1999 naar Afrika gegaan waar hij als taxi verder ging rijden.
Zitten ook in Ford scorpio maar al net zo moeilijk te vinden en in de Daf 400 maar dan heb je er weer geen goede bak bij maar wel een leuk project .
Anders pasplaat maken en een 2,1 van bijvoorbeeld een xm er in daar kun je ook zat meer vermogen uit halen .

Ik had ook al eens zitten denken aan een motor van een 605 en dan de 130 pk versie, ik weet natuurlijk niet of dat mogelijk, het is daarin uiteraard een dwarsgeplaatste motor maar ik heb gelukkig de beschikking over een werkplaats waar bijna alles mogelijk is.

aixpeugeot wrote: ↑15 Sep 2020, 23:47 waarom passte de motorkap niet meer ? intercooler ? je kunt toch de intercooler naar voren voor de radiateur plaatsen evt. is zeker weer extra werk

Inderdaad, war betreft de intercooler zie ik niet zoveel problemen, kwestie van buizen verleggen. Onder de motorkap is plek zat daarvoor.

Wat betreft de bak zou ik gewoon mijn eigen bak en diff houden, ik hoef niet harder te gaan maar wel wat sneller op dat tempo komen

De 2,1 12v schijnt een hele sterke motor te zijn met lange levensduur , de andere de 2,5 is toch een fiat motor ? ik weet het niet zeker maar denk van wel ,zit ook wel veel in de latere xm , ik heb zelf nog zo,n 2,1 liggen voor in de toekomst in een 305 te bouwen ,past er in alleen uitlaat aanpassen en interkoeler en ja natuurlijk nog wel het een en ander maar ik heb hem al een keer gepast ,ik heb er ook een mechanische pomp op dat scheel al weer.

Hoi Wouter,

Ik nodig je uit het resultaat te evenaren, of zelfs te verbeteren.
Dit is een resultaat/ foto uit 1998, moet nu een eitje/ appeltje zijn, om te verbeteren, door wat slangetjes te verleggen.
Goed is te zien, wat je kunt verbeteren

Dit weekend de motor van mijn 604 eruit en de krukaskeringen en carterpakking vervangen. Gelijk, nu de boel toch los ligt, ook de nieuwe koppeling erin. Dan deze toch maar even er terug in. Een XD3TE is hier in NL toch niet zo makkelijk te krijgen. In Frankrijk zijn er wat meer, daar maar eens gaan zoeken.