Klassieke Peugeot forum

Bart-Peugeot wrote: ↑07 Mar 2022, 22:47 Mocht de 406 coupe niet genoeg trekken?

dat was bekend ook al van te voren. coupe mag 1300 en 607 mag 1800 kilogrammen trekken.

paull en paulla wrote: ↑07 Mar 2022, 23:06 Phoe , zie ik vijf blokkeerpennen , is wel een dingetje, timing aan de 90 graden PRV motor.
Hoevaak/ om de hoeveel kilometer mag dit feest gedaan worden?

ja idd 5 pennen ja. op zich is het eigenlijk niet zo moeilijk hoor. alleen laat de riem zich wel wat lastig erop leggen. ik meen 259 tandjes lang....
moet toch zeker iedere 10 jaar. ik hoor 120k maar ook 240k voorbijkomen ? deze zat er 130k op en 11 jaar schat ik zo (volgens nap). in de kap stond 16/11. dus denk ik 2011 ja.
timing prv lijkt me niet zo spectaculair hoor. grootste uitdaging is krukaspoulie los of eraf krijgen denk ik (met de motor in de auto). en dan dat V-deksel of distributiehuis. ketting zelf is dacht ik niet moeilijk. moet ik eigenlijk ook een keertje naar kijken/doen. ketting maakt af en toe een heel klein beetje geluid. dat plastic van de spanner zal wel op zijn vermoed ik zo. beter is meteen 2 verse koppakkingen eronder, eentje begint klein beetje kvs te zweten. en uiteraard de krukaskeerring bakkant. oh ja. ander topic is dat eigenlijk

vandaag nog maar eens naar de coupe gekeken.
heb de storing/fout van de koplampversteller eruit gehaald. er was eens iemand zo slim om er een nieuwer type stelmotor op te zetten. dus diegene heeft er een andere stekker opgezet en dus kleur op kleur aangesloten. wat blijkt, 2 draden dus verkeerd erom. plus en min dus verdraaid. ik had even aan de 607 gemeten op welke positie wat hoorde te zitten. na het omdraaien van de draden, yeeah, het werkt weer . alhoewel hier geen vermelding stond voor afkeur op het rapport weet ik dat dit dus wel afkeur is. of anders moet de koplampverstelschakelaar verwijderd worden
ook nog even wat aan de klepdeksels schoongemaakt om te kijken of ik iets van dat olielekkage kon ontekken maar het was al donker dus volgende week nog eens kijken.
nog te doen voor apk : remmen achter en stoel nakijken.

misschien volgende week dat ik ga kijken voor nog of een andere coupe ? 406 dan wel. maar een 407 coupe kan me misschien ook nog wel bekoren ? wie weet.

en zo zei de 607 gisteren : klik klik........
startmotor wil het niet meer doen

men pakke een hamer.....

en deed ie t nog niet...... heb m al eruit.

Hoi Joos,
Goed dat de auto in jouw handen is beland.
Grote Peugeots komen voor minder maleur al op de sloop.

Ben heel blij dat de 406 bij jou is Joos. Hier had ik het niet mee gered!

Tuuur wrote: ↑18 Mar 2022, 11:35 Ben heel blij dat de 406 bij jou is Joos. Hier had ik het niet mee gered!

gaat wel goed komen een keertje met de 406 ja. maar het staat niet op de 1e prio voor nu

607 : nu had ik vrijdag de startmotor binnen. maar helaas hadden ze verkeerde geleverd. op de foto zag ie er hetzelfde uit als wat ik erin had zitten maar de geleverde is toch echt een compleet andere. stja, verwacht van mister auto geen service...... dus gaat retour.



maar geen startmotor is geen auto..... en word ik ook nog eens even ziek zo tussendoor...... mijn plan was om te kijken of ik de startmotor nog kon fixen. het is me toch nog vrijdag even gelukt om het kapje te demonteren waar de borsteltjes achter zitten. die waren in ieder nog goed genoeg. vreemd, maar geen puf meer om verder te gaan. nu is het met gisteren wel nog even gelukt om het uit elkaar te halen. de starter behoort nu toch onder de categorie magneti felisteini !



zojuist bij winparts een andere starter besteld. hopelijk morgen wel eentje die past

wel gesproken over de 607, maar geen plaatje viel me in. was nog even onderweg dus maar een plaatje geschoten.....

dus bij deze dan

nog eens even iets aan coupe gedaan. airbag en kapje eraf gehaald want die was losgelaten. en dat vond ik toch wel een afknapper
of kijken of ik een ander kapje vind, of lijmen, of in het ergste geval ander dashbord (wel nieuwer type meteen dan zonder dit kapje)