Klassieke Peugeot forum

10 graden dus en geen 12. Die Revue moet ik maar eens op leboncoin op de kop tikken; altijd een handig naslagwerk.
Dank, Paull!

Hoi Willy,

voor de TI met elektronische Bosch ontsteking moet de vervroeging 12 graden zijn (zie kerf in poelie) i.p.v. 10 graden zoals bij de SL met dubbele punten. Of dat ook voor de GTI geldt durf ik niet te zeggen.
Maar dat weet Paull vast wel ;-)

Voor de liefhebbers: https://cdn.website ...

Dat zou mijn droom zijn: geen verkeerslichten, geen straatjes van rechts en geen ander ongerief dat het uiteindelijke doel van zo prettig mogelijk en ongestoord doorrjden van A naar X, Y of Z in de war schopt. Dan hoef je nauwelijks te remmen :D Maar dat is in Nederland een utopie. Nu is het nog ...

Ik kan CO niet zelf meten maar mag aannemen dat het boven de max. toegestane 4,5% is...
Zou het mengsel te rijk zijn en de motor zichzelf smoren bij remmen tijdens stationiar draaien? Ik snap de relatie met het remmen niet helemaal.

Het toerental ligt rond de 1000rpm maar wil ook wel eens op 1200-1300 blijven hangen.
CO stationair was tijdens laatste APK wel veel te hoog: rond de 8-9%.

Additionele info:
Chokeklep is bij warme motor compleet open.
Ontsteking staat op tijd (heb ik samen met onze welbekende Willy gecontroleerd d ...

Mijn 604 SL heeft een lastige kwaal: tijdens het remmen slaat de motor af zodra ik al remmend de koppeling intrap.
Als ik bij stilstand en stationair draaiende motor een paar keer achter elkaar het rempedaal intrap slaat de motor ook af.
Wat kan daar precies de oorzaak van zijn? Vacuumlek?
Het gaat ...

Dag mensen,

binnenkort is het zo ver. Er zijn nog plaatsen beschikbaar voot dit evenement dus wie zich nog in wil schrijven: welkom
Let wel: het hoeft niet per se een 205 te zijn om bij dit evenement aanwezig te zijn; elk ander model Peugeot is uiteraard ook welkom.

Dank je, Willy, ik hou het in gedachten.

Mooi, goed om te lezen; dan ga ik daar mee aan de slag.

Volgens de technische documentatie van Peugeot hebben de 6+2 bougiekabels van een 604 SL en 504 Coupe/Cabrio een variabele elektrische weerstand, afhankelijk van de lengte.
Hier het overzicht:
Cylinder 1: 36cm/504 Ohm
Cylinder 2: 55cm/770 Ohm
Cylinder 3: 60cm/840 Ohm
Cylinder 4: 45cm/630 Ohm ...