205 GTI 1.1 Mimicry voorheen 205 ACE 1.1 E2

[RogerSch]

Zijn het wel echte brembo's?????

[Beeperhorrie]

Ik ga uit van wel, waarom zou iemand voor relatief weinig geld de moeite gaan nemen om een complete doos te ontwerpen met het risico dat je ooit gesnapt kan worden voor het verkopen van imitatie?

[Bart-Peugeot]

De schijven op mijn 308 roesten ook snel hoor. Zeker na een dag met miezer regen zit er zo een waasje van roest op. Mijn schijven komen via mister-auto meen ik. TRW dacht ik.

[Beeperhorrie]

Met het klaarmaken van de 205 voor de APK kom ik nu tijdens een testritje wat nieuws tegen:

Tijdens het rijden hoor ik een schurend geluid. Als ik tijdens het rijden de koppeling intrap is het weg maar het komt meteen terug met het opkomen van de koppeling. Het is er alleen bij constant rijden want als ik optrek of afrem op de motor hoor ik het ook niet.

Wat kan dat nu weer zijn? Koppelingslager? Drukgroep?

[maan]

Het kan ook nog zijn dat de koppelingskabel uit een geleide-klemmetje is geschoten en dan aanloopt op de linker aandrijfas, dat geeft ook een licht schurend geluid.

[Beeperhorrie]

Het kan ook nog zijn dat de koppelingskabel uit een geleide-klemmetje is geschoten en dan aanloopt op de linker aandrijfas, dat geeft ook een licht schurend geluid.

Het is een TU blok dus koppelingskabel zit bovenaan de bak. Toch even gekeken maar die zit netjes vast.

Blijft dus de vraag wat kan het zijn?

[Beeperhorrie]

.

Het zat hem dus in de aandrijfassen. Beiden kapot en niet alleen de linker waarvan ik het vermoedde.
Een enorme aderlating voor de knip maar De APK is een feit. We kunnen weer een jaar verder.





Ik kwam ook nog een oude bekende tegen.

[PeterH]

Ik heb ooit eens een 205 als vervangwagen meegekregen, het ding was niet aan te zien van roestgaten en deuken,
maar desondanks reed het wel erg prettig zonder rammels. Ik weet niet meer wat motor erin zat, maar de tellerstand was 460.000

[Beeperhorrie]

Roestgaten (afgezien van de dorpels na meer dan twintig jaar) komen eigenlijk alleen voor na slecht gerepareerde schades. 205jes, vooral de eerste, kregen een uitgebreid zinkbad voor het aanbrengen van de verflaag. De hoge kilometerstanden zijn geen uitzondering.

Zo'n auto met deuken heeft ook nog wel een voordeel. Mijn huidige 205 zit rondom onder de kleine deukjes en krasjes en daardoor parkeer ik deze veel geruster in de parkeergarage bij het winkelcentrum dan mijn 405.

[Beeperhorrie]

Vandaag de voorste uitlaatbocht vervangen. Man wat een rot karwei op de brugjes (met twee wielen onder de auto voor de veiligheid).
Alle drie de tapeinden in het spruitstuk braken af bij het demonteren, gelukkig had ik nog twee goeie spruitstukken liggen. De tapeindjes in de kop bleven gelukkig allemaal heel. De klem onder het blok was compleet doorgerot maar dat was geen probleem.
De moeilijkheid zat erin om de flexibele koppeling met twee veertjes, platliggend onder de auto met eigenlijk te weinig ruimte vast te zetten. Na heel erg veel vloeken en met de hulp van drie griptangen is het uiteindelijk gelukt.

Tweede klus die ook van onder de auto deels moest worden gedaan was het wisselen van de bijrijder stoel. De de twee achterste boutjes van de rail draaiden dol. Met een cameraatje onder de auto bleek dus dat de vast gelaste moeren waren vervangen voor twee losse exemplaren. Dus nu de auto zijdelings op de brugjes (ook weer met twee wielen erbij dus bijna geen ruimte om onder de auto te komen. Losmaken ging nog wel maar voor het vastzetten had ik toch iemand erbij nodig.

Ik had er twee uurtjes voor gepland maar uiteindelijk ben ik dik acht uur bezig geweest.

Nu ja, maandag naar de APK maar morgen (30 augustus) eerst de carclassic show van de Vriendenkring Klassiekers in centrum Almere Stad. De lelijke 205 mag zijn opwachting maken.