Klassieke Peugeot forum

Zwarte rook geeft aan dat er nog geen oplossing gevonden is....heb ik onlangs geleerd.... maar ook dat er een veel te rijk mengsel uit de carb komt. Die Zenith al vervangen? Die hebben nog al eens last van plakkende vlotternaalden/lekke vlotters.

W.b.t. dat portier,. kortste klap een andere/betere er in hangen, deze is aardig krokant, ws ook achter die deurplaat, hoop werk.

Nee, de zenith zit er nog in!
Nieuwe deuren zijn er genoeg in het aph magazijn heb ik gezien

Ik meen gelezen te hebben dat het type voor de 403 een 32 PBICA is.

Maar bij der Franzose hebben ze alleen een 34 BICSA, die volgens hen ook zou passen. (Voor meer dan €300,-!)

https://www.franzose.de/en/Alle/Alle/ca ... /ANR71394/

Of een reproductie voor €180 (maar misschien past die niet op de 403)

https://www.franzose.de/en/Alle/Alle/ca ... /ANR72013/

Chatgpt adviseerde me nog een servicekit aan te schaffen speciaal voor de 403:

https://wagendass.com/en/gasket-kit-and ... t-504.html

In Frankrijk is de 32 PBICA nog wel te koop, voor €199,-

https://alepoc.shop/en/6405-solex-32-pb ... retor.html

Als je goede deuren voor redelijk geld kunt kopen dan is dat idd wel het handigst en scheelt veel werk.
Laatst was er iemand bij mij die zijn auto met 2 componenten lak had gerold , dan moet je wel de juiste rolletjes hebben maar als je hem er dik in zet en dan polijst dan kun je nog versteld staan van het eind resultaat.en zo toch voor weinig geld klaar zijn maar kost wel veel tijd.

Verstuurd vanaf mijn motorola one zoom met Tapatalk

Da’s natuurlijk altijd een optie, deze proberen te repareren. Verder kapot kan hij toch haast niet en ik leer ervan!

Deze week heb ik de eerste velgen laten poedercoaten in RAL3003.



En ik heb zelf de raamhouder van de bijrijdersportier ontroest en gespoten.



Kleine stapjes

Vandaag het nieuwe raammechaniek geplaatst in de bijrijdersdeur. Dit is er eentje met een andere hendel dan de overige in deze auto; de overige hebben zomn sluit-veertje en gekartelde as, deze heeft een vierkante as met een gat, en een hendel waar een pinnetje door moet.



Als rubber heb ik een stuk binnenband van de Action gebruikt (€2,95, geen geld).

Daarna heb ik zo goed en zo kwaad wat vochtbescherming aangebracht:



En uiteindelijk de deurkaart vastgezet met 4 schroeven.



De deur is concaaf aan de binenkant, dus de hendel voor het raam schraapt over het paneel. Ik heb nog in het midden van de deur geprobeerd een gat te boren voor een extra schroef, maar dat wilde niet. Ik zal wel net op een solide stuk hebben geboord…

Vervolgens de Alfa Romeo bijrijdersstoel geplaatst, 2 van de 4 bouten vast…

En toen ging het regenen. Ik vind het nooit leuk als de 403 in de regen staat maar misschien moet ik me wat minder zorgen maken.

Zo een deurpaneel in triplex houtfineer ziet er ook niet verkeerd uit, daar heb ik nooit aan gedacht.
De binnenkant van de deur afschermen met plastic is wel een noodzaak, want ik weet uit ervaring dat de deurpanelen behoorlijk veel vocht kunnen opzuigen en gaan schimmelen als de auto wat te vaak in de regen moet staan (als je ze zou weglaten).
Vergeet ook geen antiroestvet te spuiten (of kwasten) aan de binnenkant van het plaatwerk ven o.a. de deuren, goed tegen roestvorming en dan kan je ook lekker vloeken als je ooit nog eens het raammechanisme onder handen moet nemen.

Dank voor je reactie, het is gewoon buitentriplex van de Praxis. Ik denk dat het wel goed is om het met jachtlak af te lakken of zoiets.

Antiroestvet heb ik nog niet eerder van gehoord, dus dat zit er nu niet op…

Tuuur wrote: 26 May 2025, 13:38 Dank voor je reactie, het is gewoon buitentriplex van de Praxis. Ik denk dat het wel goed is om het met jachtlak af te lakken of zoiets.

Persoonlijk zou ik houtolie voor binnen gebruiken, dan blijft het veel langer mooi dan jachtlak.
Houtolie voor buiten moet je mijden, die kleeft teveel.