Klassieke Peugeot forum

Mja, ik was aan t twijfelen maar je hebt gelijk ja. Jammer.

© RUIT 48

Mooie karakteristieke vijftiger jaren prent. Picknicken waarbij moeders zo naar een galabal kan en vaders keurig z'n stropdas om heeft . En natuurlijk een mooie ribbeltjeskap nog met zonder roest en misschien wel 12 pk.

Adri

Vandaag een Saxo opgepikt en gered van de sloop.
Met stuurbekrachtiging, airco, c.v. 1.4 motor. Loopt start en rijdt prima. Beetje kraken in een bocht naar rechts (linker aandrijfas waarschijnlijk) en wat roest aan de onderzijde dus daar kan ik mijn nieuwe Rehm lasmachine weer eens van stal halen. Nieuw projectje voor na de 205 en 309.

De koppakking is zowaar kurkdroog wat toch wel een unicum is bij een TU. En er zit een ZGAN uitlaat onder.

Leuke auto ,maar verkijk je niet op zo,n ding wat roest betreft ,dat heb ik ook al eens gedaan ,had er achteraf wel spijt van dat ik hem gekocht had ,het kleine stukje wat in eerste instantie laswerk was is ongeveer 10 keer zo groot geworden aan hoeveelheid werk.

Ja daar kon je wel eens gelijk in hebben, een 106 is VEEL beter qua plaatwerk. Ik heb een Saxo in de zaak en die heeft behoorlijk wat vliegroest onder de motorkap. Kon ook wel eens erger worden natuurlijk. Hij gaat komende weken eens op de brug en dan kijken we verder.

Het oude type 106 is vele malen beter dan de nieuwe , na 96 hebben ze zeker minder goede behandeling gehad.
Ze kunnen wel goed zijn ,de dochter van mijn vrouw heeft er ook eentje die is nog perfect , is van 97 maar wel een peugeot.

Mee eens met mijn Friese mede peugeot liefhebber. De 106 phase 1 roest stukken minder dan de phase 2.

Mijn 106 phase 2 is ook prima, geen roest. Uit 1997, maar van de eerste eigenaar en prima onderhouden.

Heb genoeg 106jes gezien die vreselijk geroest waren, tot apk afkeur aan toe. De 106 phase 2 roest echt niet minder dan een saxo.

Ik hoop dat de saxo niet te ver heen is, anders krijg je dit: http://www.peugeotforum.nl/phpBB/viewto ... 54&t=28551

Dan heb je straks 3 saxo's.