Klassieke Peugeot forum

Sinds gisteren ben ik weer een Peugeot rijker; de 205 Junior die ik van Maan op daf heb overgenomen. Daarvoor is ze van BartPeugeot geweest als ik het goed heb.
Leuk bakje met het XW7 kantelblokje en een 4 bak.

Er is wel wat te sleutelen want de remschijven zijn krom en bij warm weer in de file valt ze stil. Ook wat kleinere dingen als gebroken handremkabel wordt gefixed.

Tzt zullen ook wat roestige plekjes worden aangepakt.

Ik wil haar gaan inzetten als leen /boodschappenauto voor mijn bedrijf.

Straks plaatjes

Groet, Serge

Top ! Ziet er als een leuk wagentje uit...

Dus jij hebt m. Leuk!
Succes met het herstel.

Leuk dat je deze hebt geadopteerd !

Volgens mij nog een leuk wagentje en inmiddels gewoon 30 jaar oud !

Veel plezier ermee

Net even de nieuwe brandstofpomp die ik had besteld gemonteerd. Geen overbodige luxe want bij verwijderen van de oude pomp viel er vanalles onder de auto uit. Alles teruggevonder behalve het asje van de hevel. Wellicht enige tijd geleden al eens verloren. Pompt nog wel zonder asje maar de slag is dan een stuk minder.

Effin, ze doet het weer.

https://vimeo.com/175745397


Een echte pierburg


Stukken van de oude pomp.

Even kijken of ik haar morgen mee kan nemen om eens op de brug te zetten.

Groet, Serge

Dat zijn de leuke klusjes Serge, meteen resultaat en een mooi nieuw pompje onder de kap.

Dat ziet er bijna net zo uit als voor een TU blokje. Is dat uitwisselbaar?

Beeperhorrie wrote:Dat ziet er bijna net zo uit als voor een TU blokje. Is dat uitwisselbaar?

De TU serie is de opvolger van de X serie. Qua motoropbouw best anders. Uitwisselbaarheid zal niet meevallen aangezien bij deze motoren onder andere de bak onder/in het blok zit.

Ik ken iemand die een X blokje uit een 205 verwijderd heeft en er een TU heeft ingebouwd. Was wel enig zaag en laswerk voor nodig maar het is gelukt. Auto rijdt en is APK gekeurd. Maar inderdaad, de opbouw van een TU is anders omdat de versnellingsbak er naast zit i.p.v. er onder zoals bij de X. Dit is destijds gedaan omdat een 104/Visa/LNA vrij smal is onder de motorkap en er geen motor met bak naast mekaar in past. Zou je dus plannen hebben er een V6 in te lepelen dan heb je een uitdaging Zou wel een unieke auto worden.

Een V6, daar heb ik er al eens een paar van gezien met verschillende uitvoeringen. Is dan wel een volle bak geworden in het vooronder.