Klassieke Peugeot forum

Ik ben bijna klaar voor de keuring: alleen nog de uitstoot meten en de koplampen proberen juist af te stellen.

Update: op 25 mei ben ik met de NSU naar de keuring gereden en tot mijn - lichte - verbazing is ze goedgekeurd!
Ik zit nu twee weken in Spanje, maar ondertussen zijn de nummerplaten binnengekomen, dus vanaf morgen, als ik terug ben, kan ik officieel de weg op.

Gefeliciteerd Emma!

hey leuk. kun je rijden ermee. veel plezier alvast.

Goed zeg Veel genoegen gewenst met fijne ritjes.

Leuke auto !
Maar wat een rij wachtende voor de Belgische APK.

IVARIO wrote: ↑18 Jun 2022, 21:41 Update: op 25 mei ben ik met de NSU naar de keuring gereden en tot mijn - lichte - verbazing is ze goedgekeurd!
Ik zit nu twee weken in Spanje, maar ondertussen zijn de nummerplaten binnengekomen, dus vanaf morgen, als ik terug ben, kan ik officieel de weg op.

Dag Ivario, hoe is het met Emma
Maken jullie weleens een uitstapje in de buurt?

Had hem nog niet gezien maar wat een prachtige auto , zo schoon en gaaf.

Sorry voor de late reactie, heren! Ben een tijdje "minder" actief geweest.

Update: de NSU heeft tot 08/2022 zo'n 1.000 km zo goed als probleemloos gereden, maar op de terugweg van een oldtimerbijeenkomst gaf ze de geest.
Wat bleek: de hoofdsproeier was eruit getrild en in een van de twee cilinders gevallen en tussen de uitlaatklep en de klepzitting vermorzeld! Daardoor sluit de uitlaatklep niet meer. Dit blijkt geen onbekend euvel te zijn bij die NSU'tjes, maar ik wist het nog niet. Volgende keer de sproeier vastzetten met Loctite, is me geadviseerd.
Gelukkig zijn de cilinderwanden niet beschadigd.

Het heeft even geduurd, maar de wederopstanding is bijna in zicht: ik heb de cilinderkop meegegeven aan een technische man van de NSU-club, die er nieuwe kleppen, klepvoeringen en -zittingen in heeft gezet. Ik verwacht deze week de bestelde NSU-onderdelen binnen te krijgen uit Duitsland en dan kunnen we binnenkort de cilinderkop weer inbouwen.

Overblijfsel van de sproeier: