Klassieke Peugeot forum

MarcoPeus wrote:Hmmm dat is inderdaad vreemd. Misschien moet je eens wat schema's zoeken van het werkings systeem van de 604's K Jettronic.
Heb je werkplaatshandboeken?

Ik heb gekeken naar het K-Jettronic systeem, maar dat is puur mechanisch en op de elektra schema's heb ik wel iets gevonden, maar ik kan het relais niet in de auto vinden eb helaas kan ik ook niet zien welke zekeringen achter het contactslot zitten.

Ik ben nog zoekende naar de werkplaatshandboeken, hopelijk dat ik die komende week kan ophalen.

Ik heb een complete set, als je in de buurt woont kun je wel komen kopiëren mocht je zoektocht niets opleveren.

Dag Nelis,

Heb je het probleem van de motor uitzetten al gevonden ?

paull en paulla wrote:Dag Nelis,

Heb je het probleem van de motor uitzetten al gevonden ?

Hoi paull en paulla, nee ik heb het nog niet helemaal gevonden.
ben ff 2 weken in spanje geweest.
Maar ik ben er al wel achter dat als zekering 2 er niet in zit het wel goed werkt, dus misschien toch iemand aan de zekeringen kast lopen knoeien.

Gelukkig heb ik ondertussen wel de werkplaatshandboeken, maar ook daar ben ik nog niet veel wijzer van geworden omdat ik niet de doorverbindingen, in de zekeringenkast, niet kan vinden op de schema's
en ik weet ook nog niet wat er niet werkt als zekering 2 er uit is.

Ik ga komende weer weer eens hobbyen, het is maar goed dat ik "elektrieker" ben

Hoi Nelis,

Klopt, zekering nummer twee hoort er niet in!
Vreemd, maar waar.
Controleer de rest van de zekeringen op corrosie op het contakt vlak, dat komt nogal eens voor, met alle ongemak als gevolg.

Ook de 'aardsterretjes' bij de koplampen. Zijn meestal ernstig geroest.

paull en paulla wrote:Hoi Nelis,

Klopt, zekering nummer twee hoort er niet in!
Vreemd, maar waar.
Controleer de rest van de zekeringen op corrosie op het contakt vlak, dat komt nogal eens voor, met alle ongemak als gevolg.

Ook de 'aardsterretjes' bij de koplampen. Zijn meestal ernstig geroest.

heel erg bedankt, scheelt me weer zoek werk

heel vreemd , maar handig als je de sleutels kwijt bent. dan kan je hem dus toch gewoon starten
ik zal eens goed kijken op de schema's, want ik dacht dat hij daar wel tussen staat.
zekeringkast had ik al helemaal schoongemaakt, maar de aardsterretjes nog niet allemaal.
zeg dat er wel veel oxidatie op alle stekkerverbindingen zit.

nogmaals bedankt voor de info

Die kroontjes zijn een bron van ellende, heb ik al vaker mee bij de APK gestaan en afkeur door gekregen. Goed schoonmaken dus maar.

Vandaag een nieuw interieur gehaald, oude is zodanig vergaan dat het uit elkaar valt als je het aanraakt.
Helaas niet helemaal het juiste bouwjaar, maar het past allemaal naar enige aanpassingen.

De man waar ik het interieur heb gehaald, doet al zijn 604's en onderdelen weg.
Er staan er in het totaal 6 stuks, allemaal eerste model V6SL.
2 stuks schakel en 4 automaat.
als iemand interesse heeft, laat het me weten. het liefst wilt hij er in 1 geheel van af.

Waar vind je ze nog, mensen met ZES 6 4' en...
Als ze alle zes ook nog rijden en APK hebben, is het gelijk aan een wonder.

paull en paulla wrote:Waar vind je ze nog, mensen met ZES 6 4' en...
Als ze alle zes ook nog rijden en APK hebben, is het gelijk aan een wonder.

Kom er nog eentje tekort maar daar wordt aan gewerkt . Twee apk gekeurd, derde in restauratie, nummer vier (SL) en vijf (GTI) zijn daarna aan de beurt